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          上汽在這領域成“黑馬”?看紅巖打磨3年的新車就明白了

          發布時間:2020-11-19 14:00    來源:上汽紅巖

          關鍵詞:上汽集團

          摘要:華燈初上,“白瓷碗”晶瑩剔透。11月17日,上汽集團剛剛冠名的上汽浦東足球場顯得分外熱鬧。上汽紅巖在此發布全新品牌戰略,同時第六代重卡產品登場亮相。

            華燈初上,“白瓷碗”晶瑩剔透。11月17日,上汽集團剛剛冠名的上汽浦東足球場顯得分外熱鬧。上汽紅巖在此發布全新品牌戰略,同時第六代重卡產品登場亮相。

            

            

            伴隨著激昂的音樂,七輛全新重卡緩緩駛出,被行業期待已久的上汽紅巖第六代重卡終于露出真容。

            上汽集團總裁王曉秋,上汽集團副總裁、上汽紅巖董事長藍青松親臨發布會現場,并為上汽紅巖品牌新LOGO揭幕。

            

            

            

            “中國力量”引領品牌煥新

            當“上汽紅巖,中國力量”八個有力的大字出現在大屏幕上,給人一種強烈的視覺沖擊。這是上汽紅巖發布的全新品牌價值觀。

            

            今年是上汽紅巖在商用車行業深耕的第55年,上汽紅巖憑借扎實的技術和值得信賴的產品實現銷量連番上漲,成就令行業矚目的“紅巖速度”。

            今年,上汽紅巖逆勢增長,截至10月重卡累計銷售6.49萬輛,同比增長38%。

            

            

            上汽紅巖總經理樓建平在現場表示,“我們將緊緊圍繞‘中國力量’這個品牌核心,在‘新能源化、智能化、網聯化、定制化’的方向創新引領,以信得過的技術、安全可靠的產品,成為客戶和行業有溫度、可信賴、有實力的合作伙伴。”

            

            從誕生中國第一輛軍用越野重卡的先鋒力量,到中國第一個重卡合資品牌 13 年的力量積蓄,上汽紅巖已步入工業 4.0、“新四化”建設的數智時代。

            記者注意到,新車上的紅巖LOGO已經發生了變化。新LOGO延續“HY”字母元素,由圓角設計創新演變為直角,彰顯了堅韌、剛毅的產品特質和品牌性格,詮釋出蓬勃向上的中國力量內涵。

            

            造用戶需要的重卡

            “用戶究竟想要得到一輛什么樣的重卡?”這個問題盤旋于上汽領導層的腦海中,是幫助用戶實現更低運營成本,還是更安全,又或是更智能?

            這一次,上汽紅巖第六代重卡帶來了答案:“上汽用了3年時間,結合中國司機的駕駛習慣,投資7億元開發了新車型,就是希望能最大限度地滿足用戶需求。”樓建平說。

            伴隨消費升級,用戶既希望重卡能賺錢,又希望更舒適。比如,中國卡車司機很多都吃住在車上,因而需要有舒適性較高的駕駛室。

            “為此,我們打造了擁有行業最大寬度1050毫米的大臥鋪,為用戶提供了一個寬大舒適的空間。”上汽集團副總工程師郝景賢說。

            

            與以往發布單一產品不同,此次上汽紅巖第六代重卡帶來行業最全能源組合:在傳統燃油發動機和LNG發動機以外,新產品系列還包括了混動版、純電版、氫燃料版,不僅能源形式選擇豐富,還擁有杰獅、杰虎、杰豹3大平臺,牽引、自卸、載貨與專用4大用途,包含上汽動力、上菲紅在內的20種發動機可供選擇。

            

            “第六代上汽紅巖重卡新產品從外部造型到駕駛室設計,全部由上汽商用車技術中心打造,是100%的上汽自主產品。”樓建平表示,“明年,這一系列的新產品將正式上市。”

            軟件時代構建差異化硬實力

            在發布會前夕,上汽紅巖在臨港智能駕駛測試基地為媒體記者們帶來一場“高科技”的智能駕駛體驗。“沒想到紅巖的重卡現在可以這么智能,未來恐怕真的不需要司機了。”有媒體在乘坐5G+L4級自動駕駛重卡后感慨。

            2年前,在洋山港智能重卡項目中,上汽集團以上汽紅巖重卡為基礎,融入5G-V2X 的L4自動駕駛技術,為人工智能和交通強國提供了實戰案例。

            如今,L4級自動駕駛技術正逐步運用到第六代重卡產品上。“我們希望第六代重卡不僅是一輛重卡,在智慧物流時代,更要成為用戶的智能伙伴。”郝景賢說。

            

            據悉,此次上汽紅巖第六代重卡搭載L2+干線物流高速智駕系統,標配AEB、LKA、多源異構感知方案,有效降低52%的事故率;基于高精地圖的預見性巡航、擬人化車控,實現運營成本降低15%。

            為了確保產品的可靠性,此前,上汽紅巖第六代重卡產品已經經過了40種細分市場實車路譜、31種耐久強化數字路面的全工況動態仿真;180萬公里結構疲勞試驗、800小時底盤鹽霧驗證等最嚴苛的系統臺架試驗。“200輛整車進行了耐久試驗,總里程超500萬公里。”郝景賢說。

            

            有業內人士認為,在競爭激烈的重卡市場,上汽紅巖如同一匹“黑馬”,自卸車銷量穩居行業第一,公路牽引車市場更是出現了巨大突破。此時推出第六代重卡,進一步搶占市場份額的意圖非常明顯。在新車的加持下,上汽紅巖將能繼續保持一個良好的增長態勢。

            

            郝景賢表示,融合時下興起5G和智能技術的第六代重卡,不僅將開啟上汽紅巖“智能重卡”新時代,還將驅動下一代重卡向高端化、智能化、平臺化方向升級。

            

            

          (責編:lxh)
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